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据介绍，该船型具备以下几个优势：

首先，安全性高。该船型反应堆将以高温低压状态运行，可极大程度上避免堆芯融化，即便发生破口事故，也不会产生大面积扩散，只需要用正常停堆手段就能轻松解决。

除此之外，该船型动力装置也被部署在船舶安全位置上。在全电方案下，其电力系统采用双侧冗余设计，能够保证供电安全。

其次，功率大、航速高、操纵性好。一来，该船采用的是超临界二氧化碳发电机组以及双电机双轴浆双舵设计，二来，动力系统采用紧凑型模块化设计，运行起来，能源利用率更高，因此，该船能得到更大的功率和更快的航行速度。

最后，绿色环保。该船型采用的是“换电池”设计，只需要在15-20年左右更换一次电池，即可保证船舶正常运行，比过去常规船舶更加环保，也不用担心受燃料价格影响。

而且，该船型还采用核动力设计——第四代堆型熔盐反应堆解决方案，能真正实现“零排放”。

（图解：美国工程师正在为核动力轰炸机吊装熔盐反应堆）

2、美国70多年未突破，被中国实现

第四代堆型熔盐反应堆，身份并不简单。

常规情况下，不少船舶使用的都是高压水载热剂，而堆型熔盐反应堆载热剂主要是高温熔融液态盐，二者相比，后者能够承载高达800度的高温，即便发生故障，内部含有放射性的物质，也能够立即被安全转移到专用容器中。

其实，船舶使用核动力，并不算一件稀奇的事情，只不过，我们今天提到的24万吨级核动力集装箱船，最大亮点就在于堆型熔盐反应堆登上了民用船，这放在全球范围内，都称得上首次。

还有一点值得强调，那就是在第四代堆型熔盐反应堆发展上，中国成功做到技术反超美国。

早在二战时期，美国就曾提出过“钍基熔盐”核电研发计划，并打算将熔盐反应堆运用在轰炸机上，造出可超长续航的核动力轰炸机。

只是，在具体实施过程中，美国仅仅造出一座熔盐反应堆核电站，就因为各种因素，而宣告中止，至于熔盐反应堆核心技术，自然也没能攻克下来。

中国意识到钍远比铀更具发展潜力，因而启动了这一被美国抛弃70多年的钍基熔盐反应堆项目，即第四代裂变反应堆核能系统TMSR项目，最终获得重大突破。

（图解：福建舰航母已经开始系泊试验，不久后便会展开海试）

3、核心技术都有了，核航母还远吗？

第四代裂变反应堆核能系统TMSR项目，具体来说，包括钍铀核燃料的制备、熔盐反应堆、钍基熔盐堆燃料后处理等内容。

在专家看来，这种第四代堆型熔盐反应堆，不仅可以用在民用船舶上，未来还可以用来进行电力生产，改变世界能源格局，或者是作为航母的驱动设备使用，也就是指核动力航母。

目前，福建舰已经完成静载弹射测试，进入系泊实验，为不久之后的海试做准备。为此，如今第四代堆型熔盐反应堆核心技术的突破，让不少军迷感到心动。

那么，接下来的004、005号航母，有可能是核动力吗？

分析人士认为，虽然不确定福建舰之后的004号会不会是核航母，但我们能确定，核航母一定会建造。

简言之，核心技术有了、核动力大船也有了，核航母还会远吗？

（图解：美国批准使用熔盐作为冷却剂的新型反应堆）

正所谓，只有自己强大才是真正的强大，依靠别人帮助，永远不会成功。这些年来，美国一直在边上虎视眈眈，其仗着核动力航母优势，频繁在中国周边挑衅示威，我们要想应对，最好的办法，就是让美国不敢轻举妄动。

相信当年“要领先就领先美国”这句话，一直在大家心中萦绕，那么，如今，我国就正在用实际行动去完成这一目标。

而我们同时也相信，中国踏实迈下的每一步，都会让核航母底子打得更牢固，因此，核航母只是时间问题，我们一起拭目以待。

最后还有一点值得强调，那就是中国在第四代堆型熔盐反应堆上的突破，背后意思，懂的都懂！

比如说美国，其在时隔50多年后，首次宣布重启使用熔盐作为冷却剂的第四代核反应堆计划，名为“爱马仕”。

结语：对于中国核反应堆的核心技术，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。